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私が今でも乗ってる車です。この番組の投稿にとても感謝します。ありがとうございます。
その後のアクセラは買う気しないｗ
@@user-gf7bw3fj1h この初代のアクセラは今時の親切機能安全機能支援機能便利機能娯楽機能など余計な電装品が自分で付けない限り一切付いてないお陰でバッテリーの持ちが大変良いんですよね。私は2013にパナソニックの24,000円くらいの容量80って奴積んでいたら七年も持ちました。燃費は最悪だけどバッテリーで取り返しましたね。
これは素晴らしい車！親父が気に入って、今でも乗ってる。BOSEサウンド&レザーシート付の希少車。
23STですかね？
@@user-fq5hk8zc7y それがですね、素の23Sにレザー内装とBOSEのメーカーOP装備したもので、STじゃ無いんですよ。
@@特別養護老人ホーム姨捨 珍しい。すっごい難しいですねそれは笑
23sが215万円か…今は15sでももっとするのに
このアクセラが一番良かった。
Masahiko Satake わい氏、来年これ買うお
実は未だに乗ってます。
アクセラ、元々はファミリアの後継車として作られ、ハッチバックとセダンの二つあるが、マイナーチェンジではターボエンジンに、マツダスピードアクセラも追加された中でもマツダスピードアクセラでは、スポーツ感らしくなった車も良いね（でも僕個人では、岡崎さんもアクセラセダンも試乗したかったな。 〈セダンユーザー〉）
今の高級SUV路線よりもこの頃の手頃でスポーティーなコンセプトが好きでした。
この初代マツダスピードアクセラはポルシェより加速がすごい。ただ160㎞を越えると足が柔らかい。2代目はノーマルでメーター200㎞まで安心して走れる。
「FF最速のモデル」・・・と言われたのも一瞬だったな。あっけなくシビックが王座に返り咲いたｗ
もっとアップしてほしい
歴代アクセラの中で1番外観がヨーロッパっぽい
フォードグループに属してたからね笑
2004年ヨーロッパカーオブザイヤー2位だしｗ
アクセラは早いけどブレイドには勝たない。
あれ排気量3.5だろ？
コメントがアホすぎる😂
私が今でも乗ってる車です。この番組の投稿にとても感謝します。ありがとうございます。
その後のアクセラは買う気しないｗ
@@user-gf7bw3fj1h この初代のアクセラは今時の親切機能安全機能支援機能便利機能娯楽機能など余計な電装品が自分で付けない限り一切付いてないお陰でバッテリーの持ちが大変良いんですよね。私は2013にパナソニックの24,000円くらいの容量80って奴積んでいたら七年も持ちました。燃費は最悪だけどバッテリーで取り返しましたね。
これは素晴らしい車！
親父が気に入って、今でも乗ってる。
BOSEサウンド&レザーシート付の希少車。
23STですかね？
@@user-fq5hk8zc7y それがですね、素の23Sにレザー内装とBOSEのメーカーOP装備したもので、STじゃ無いんですよ。
@@特別養護老人ホーム姨捨 珍しい。すっごい難しいですねそれは笑
23sが215万円か…
今は15sでももっとするのに
このアクセラが一番良かった。
Masahiko Satake わい氏、来年これ買うお
実は未だに乗ってます。
アクセラ、元々はファミリアの後継車として作られ、ハッチバックとセダンの二つあるが、マイナーチェンジではターボエンジンに、マツダスピードアクセラも追加された
中でもマツダスピードアクセラでは、スポーツ感らしくなった車も良いね（でも僕個人では、岡崎さんもアクセラセダンも試乗したかったな。 〈セダンユーザー〉）
今の高級SUV路線よりもこの頃の手頃でスポーティーなコンセプトが好きでした。
この初代マツダスピードアクセラはポルシェより加速がすごい。ただ160㎞を越えると足が柔らかい。2代目はノーマルでメーター200㎞まで安心して走れる。
「FF最速のモデル」・・・と言われたのも一瞬だったな。
あっけなくシビックが王座に返り咲いたｗ
もっとアップしてほしい
歴代アクセラの中で1番外観がヨーロッパっぽい
フォードグループに属してたからね笑
2004年ヨーロッパカーオブザイヤー2位だしｗ
アクセラは早いけどブレイドには勝たない。
あれ排気量3.5だろ？
コメントがアホすぎる😂